首尔 | 华丽,70年代的高架桥转身成为绿化新干线

如今的交通已经变得上天入地无所不能,尤其是桥梁和隧道技术的发展已经大大的扩展了原先的使用范围。大桥不仅可以穿越海峡,山川与河流,在都市中桥梁更是穿梭在空中,高架桥将城市的四面八方都联系起来。车子甚至火车在桥上可以较高速度行驶,帮助克服城市中行车缓慢的问题。不过有盛必有衰,桥梁建筑都是有一定使用寿命或者功能性的,一旦失去作用,原本川流不息的桥梁立刻就会变成令城市管理者头疼的问题。有拆除的,也有将它们重新转换功能进行重生的,这其中著名的莫过于巴黎93年落成的 Coulée verte René-Dumont  和纽约的High Line公园了,这些原本城市中的铁路,因为城市发展的原因,被废弃后,没有进行拆除,而是被改造成了城市中的高架绿荫人行道,居民在绿荫中行走,站在高处欣赏城市中匆忙的景色,变成了闻名遐迩,链接了城市的过去和未来的旅游景点。

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在我们的近邻韩国的首尔,也刚刚落成了一道新的城市风景公路,它被取名叫做首尔 7017路,之所以叫做7017是因为这原本是一条建于1970年代穿越首尔火车站的旧高架道路,在70年代可算上是亚洲经济发展的标志。不过到了90年代,已经有专家提出需要定期做安全检查了,再后来因为安全考量,评估此高架道路无法承受过重车辆行驶,在2007年停止使用。起初方案要将其拆除,经过多方讨论后,由荷兰建筑师 Winy Maas所领导的鹿特丹知名建筑事务所MVRDV,将它重新设计成为可以供人行走的多功能空中步道,计划在17年也就是今年转化完成。

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首尔路7017连接了不少市区内的景点,总约约1.7公里,包含南大门,N首尔塔,明洞等等,将首尔站广场及北部地铁站周边地区的17条人行道互相连结起来。如果觉得韩国地铁太复杂的话,现在也可以选择徒步的方式,来回各个想去的景点,不但可以省下车费,还可以一边俯瞰首尔市景。

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这一路上配有645个水泥大花盆,栽种了有约24000棵植物,包括了228中植物和花,其中有的树比人还高。不仅是空中花园,同时这条路也被设计成为一个都市中的树苗养育中心,很多树或者植物在长大之后会被移栽到更适合的地方去。

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为该改造项目提供方案的建筑事务所 MVRDV说这个位于首尔中心的植物群落将永远的改变这座城市的景观。人行道上的树木和7017路上行走的人们会一起把这座城市中原本孤立的,零星的绿色链接起来,形成有个更绿色,更友善和更充满吸引力的大街区。

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不过也先别急着点赞,因为刚刚落成,目前这座高架花园的树木还长得的非常小。在炎热的夏天你恐怕找不到一片树荫来乘凉。而且有些评论者也认为目前这座7017路上的大型水泥盆还是凸显了水泥在城市建筑材料中的统治者地位,比如 Ben Jakson是韩国新闻杂志 Korea Exposé. 的一位评论家,他就目前7017路上有这么多大型水泥盆表达了自己的不满,他认为应该有更简单可行的办法重塑这个城市风景线,应该在桥上铺上更多的泥土,让整座空中花园突出更多的野趣。而上面的人行道也只要简单朴素。

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众口难调,而且这座本已不能承载大型流量的高架未必能够装上大量的泥土了,这其中应该有种种潜伏在表面之下的安全考虑因素存在。城市管理者已经用自己的努力将这片历史建筑在城市中心地带上空变成了一抹清新的绿色,时间应该会告诉我们这一切的努力是否值得。

 

首尔路7017 | Seoullo7017

地址:地铁1,4号线,机场铁道「首尔站」出,即可看到高架桥附近观光景点:首尔站,会贤站,明洞,南大门市场,N首尔塔,市厅以及西大门等

官网:Seoullo7017.seoul.go.kr

 

本文内容图片摘自 odditycentral


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