新西兰 | 我不是小绵羊,我是浪迹天涯的战狼

久没有向大家介绍车辆设计类的消息了,尤其是二轮摩托,记得最近一次的介绍还是讲英国的 Neil Eamonn Smith 先生因为实在喜欢捷克经典鱼类外形的 čezeta小摩托,连家都搬到了捷克,在布拉格组建了一个包括捷克,意大利,英国和美国人的联合国研发团队,最终对车辆进行了脱胎换骨的变化。将这辆有着有60年历史的经典摩托用电机系统重新带入新世纪 的故事

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在国内,两轮的电动摩托车公司也是百花争鸣,出现了不少值得称道的电动小绵羊摩托车品牌,比如小牛,但目前还是局限于城市使用的场景中,在越野,竞技,娱乐领域似乎还真没有听到类似的品牌呢,或许这真的是个小众的市场。但小众不代表没有需求, 就在不久前新西兰 UBCO公司发布了一款在美国,澳大利亚和新西兰都可以获得上路牌照的“2×2” 双驱电动越野摩托车,其坚固,全副武装的越野外形一下子就吸引到我的注意力了。

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作为牧业为主自然环境还保护得很好的新西兰,这样的车辆在其环境下有着非常实用的场景。而且只要你愿意还可以为这辆战车配备一系列酷炫并且实用的配件。当然车辆本身也装备很足,配有一系列速度表,里程表,整合式的高低光束LED头灯,刹车灯,指示灯,反射器,一个马达开关和转向锁。

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作为已经获得欧美认证的双轮摩托车,该车可以让乘客自由选择公路和非公路旅行模式。其最高时速为50公里/小时(31英里/小时)的轻便摩托车的分类意味着驾驶人不需要摩托车执照即可上路,被日常使用。不过轻便摩托车并不意味着它只能在城市道路中使用,车本身实用坚固的设计一开始就针对于想要通勤,农业,旅游或自然保护区工作的人群,带他们去任何他们想要去的地方。

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特别是该车的最新型号电池容量已经提升了20%,让乘客一次充电可以行驶120公里。其强劲的马达通过散热片帮助散热,改善密封性,内部齿轮也得以加强,这一切都能够保证车子以 2 X 2 双驱模式更高效率得行驶更长时间。

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这辆车的内心可没有像他的外形那样狂野,它有着一颗智能的内心。其UBCO cerebro 引擎控制单元允许骑手对他们胯下座驾的照明,电机,显示等直接进行控制。还配有 iOS和Android 的移动应用APP,经由蓝牙连接到摩托上,使用户能够对车辆系统进行更新,诊断故障,并让车辆切换公路和越野骑行模式,学习者模式,或用于狩猎的潜行模式。还有往常在电动汽车中比较常见的再生制动 (regenerative braking )也被添加到这次新版车型中,并可以通过APP来打开和关闭。车子还配有一个清晰的LCD屏幕显示电池电量,速度和行程表。

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这次新版车型推出根据广大用户的反馈,还配合推出了很多新配件,包括特殊的m8 螺母螺栓。用户还可以给车子配上一个漂亮的背包架在车上,方便携带各种各样工作或旅行中所用的设备。你还能在车子坚固的前后车架上加上行李架,这样就可以把各种东西放在车上了。想要长途旅行带上这辆小摩托?没问题, UBCO 公司还特别为此设计了一个车架供驾驶者将爱车装在自己的汽车和拖车上,让它可以追随自己的主人一起浪迹天涯。

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看着这样的电动越野小摩托,国内的车辆开发商有没有受到些启发呢? 在我们的城市中已经有太多的电动都市摩托车,但随着人们假日旅行和更多野地工作的需,原有的燃油摩托也应该来点挑战者了。

 

本文内容图片摘自  Designboom


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